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因为它,中国每年1/3的蔬菜和1/4的水果烂在了路上!
2021-02-26 13:54:12

著名咨询公司科尔尼曾估计:


中国要建立一个高效、安全的冷链物流体系,需要投入1000多亿美元。


这个数字只少不多。


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最近,智利水果大亨埃尔南·加尔塞斯有点烦。

两年前,他手中的这枚车厘子,在中国还能卖到一斤一块二,甚至五块,“车厘子自由”一度成为城市白领热议的话题。

如今,它价格腰斩,论斤卖仍被嫌弃。

打败加尔塞斯的,不是市场,不是友商,而是无锡市梁溪区疾控中心的一纸通报:


人们犹如惊弓之鸟,纷纷用脚投票,逼得智利水果出口商协会(ASOEX)不得不紧急派人前来中国灭火。

同样被逼急的,还有新西兰贸易部长大卫·帕克。在中国因为疫情加强冷链管控后,有外媒形容,帕克惊出一身冷汗。

智利、新西兰两国之所以如此紧张,是因为这些年,吃遍全球的中国人已成为它们最大的金主。

数据显示,中国人吃掉了全球七成以上的车厘子。这其中,90%来自智利,每10个就有1个打着加尔塞斯家族的烙印。

而就在疫情爆发前,中国刚刚取代美国,成为新西兰最大的牛肉出口市场。

牛肉和车厘子,只是中国人每年进口900亿美元食品中的沧海一粟。

虽然我们是世界上最大的果蔬、水产品和肉类生产国,但我们同时也吃掉了全球1/3的水产品和一半的猪肉。

事实上,我们一个国家吃掉的水产品,比其他五大洲的总和还要多。

这其中,有不少需要进口。有的是因为国内没有,比如三文鱼、冻南美白虾。有的虽然有,但品质、成本不如进口货,比如巴沙鱼。

还有猪腰、鸡爪一类,中国人当宝贝、西方人弃之如敝屣的东西,也在大量往国内涌。

据估算,中国人每年吃掉280亿只鸡爪,而我们一年肉鸡出栏量不到100亿只。两者相抵,差额在百亿级。

再加上,国内时不时来个猪瘟什么的,留下的缺口,也需要进口来填补。2020年,一场猪流感就导致国内猪肉短缺,进口量猛增108%。

不光猪肉,2020年,中国从国外进口的鸡肉、牛肉都在猛增。而这,也不过是过去十年来,中国食品进口增长的一个缩影。

2009年至今,中国进口食品规模几乎每年都在以两位数增长,远超同期GDP增速。

进口这些食品,需要一个庞大的冷链系统。

遗憾的是,虽然2020年,中国已取代美国,成为全球最大的冷藏食品进口国。但落后的冷链物流不但阻挡了我们吃遍全球,还给我们的食品安全蒙上了阴影。


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中国的冷链物流,跟西方比有多大差距呢?

早在1939年,美国便拥有2000多辆冷藏车。而我们,直到2007年,才有3000辆。

尽管那之后,我们奋起直追,但直到2019年,我国冷藏车总量也只有21.4万辆,平均6500个人一辆。

而美国,平均500人就有一辆冷藏车。

冷库方面,虽然这几年,我们建了不少,总量(1.05亿立方米)已跃居世界第三,仅次于印度和美国。